bedrijfsnieuws over Interne structuur van speciale zekering voor nieuwe energievoertuigen

De zekering is een gekalibreerd stroomvoerend apparaat.Een typische lont is samengesteld uit een of meer smelten omgeven door een vulmiddel (zoals kwartszand) als een boogdovend medium.Voor toepassingen in verschillende gebieden zijn de zekeringstijlen en installatiemethoden verschillend, maar de zekeringstructuren zijn in wezen hetzelfde

Onder hen hebben smeltmateriaal, configuratie van de smeltinkeping, vulmiddel en verwerkingskwaliteit allemaal invloed op de breekprestaties van de lont.Momenteel is de fusemelt voor EV/EVP op de markt voornamelijk gemaakt van zilver en kan de smeltvorm tot op zekere hoogte worden onderverdeeld in lint en filament.Het veranderen van de sectievorm kan de smeltkarakteristieken van de zekering aanzienlijk veranderen.

Het hoofdgedeelte van de zekeringbehuizing is gemaakt van keramiek (met goede warmtegeleiding en temperatuurbestendigheid) of epoxy glasvezelbuis (met hoge buigsterkte en lage kosten) serie met bepaalde druklager en temperatuurbestendigheid.Over het algemeen wordt kwartszand (met goede en stabiele fysische/chemische eigenschappen) gekozen als vulmiddel (waardoor de gasopening in Fuse effectief wordt verkleind) om een ​​effectieve warmteoverdracht door het vulmiddel te bieden en de boogenergie te absorberen tijdens overstroomonderbreking (verschillende vulmethoden van de vuller beïnvloeden de boogdovende en brekende energie)

Onder normale omstandigheden voert de zekering stroom.Wanneer een continue overstroom optreedt, genereert de zekering sneller warmte dan de vuller.Als de overstroom aanhoudt, zal de smeltinkeping zijn smeltpunt bereiken en worden losgekoppeld.Hoe groter de overstroom, hoe sneller de smelt smelt, dat wil zeggen, de lont heeft omgekeerde tijdstroomkarakteristieken, wat ook een ideale eigenschap is voor het beschermen van geleiders en elektrische apparatuur.