bedrijfsnieuws over Verschillende factoren die van invloed zijn op de selectie van nominale stroom van zekeringen voor elektrische voertuigen

De nominale spanning van de zekering van het elektrische voertuig moet groter zijn dan de maximale spanning van de batterij van het elektrisch voertuig.De selectie van de zekering van een elektrisch voertuig is voornamelijk om de nominale stroom te selecteren en het model wordt bepaald door de nominale stroom.Bij het ontwerpen van het elektrische schema voor hoogspanning, is het noodzakelijk om de verzekeringsspecificaties die vereist zijn voor de overeenkomstige belastingen één voor één te bepalen op basis van verschillende belastingen.Normaal gesproken wordt het gebruik van een zekering verminderd.Er kan niet worden gezegd dat de nominale belastingsstroom 20A is, dus u kunt 20A kiezen voor verzekering.

Bij de selectie van verzekeringen moet aandacht worden besteed aan verschillende coëfficiënten, die ook deratingcoëfficiënten worden:

1 Temperatuurcoëfficiënt

De temperatuurcoëfficiënt wordt bepaald op basis van de serviceomgeving van de zekering.Over het algemeen zal de temperatuur van de serviceomgeving van elektrische voertuigen niet hoger zijn dan 60 graden.De temperatuurcoëfficiënt kan worden genomen als Kt=0.8

2 Verbindingscoëfficiënt

De verbindingsmodus tussen de zekering en het harnas bepaalt het percentage van het verbindingsgebied in het bekrachtigde doorsnedegebied van de geleider.Hoe groter het contactoppervlak, hoe dichter de coëfficiënt bij 1 ligt. De verbindingscoëfficiënt van de zekering verbonden door de koperen slotbout is Ke = 0,8

3 Luchtkoelingscoëfficiënt

De luchtkoelingscoëfficiënt van elektrische voertuigen wordt gewoonlijk genomen als: Kv=1

4 Hoogtecoëfficiënt

Op de hoogte van een elektrisch voertuig onder 4000 m is de coëfficiënt Ka = 1

5 Afdichtingsfactor:

Volgens de vereisten van elektrisch voertuig IP67 is de afdichtingscoëfficiënt Kx = 0,8

Door de bovenstaande factoren, K = 0,512, te vermenigvuldigen, kan de normale belasting van een elektrisch voertuig worden gedeeld door de werkstroom door de reductiefactor om de juiste nominale stroom van de zekering te selecteren.