bedrijfsnieuws over De zekering beschermt het veilig rijden van elektrische voertuigen

Op dit moment is een belangrijk vraagstuk voor elektrische voertuigen hoe de mogelijke kortsluiting van hoogspanningscircuits bij een voertuigbotsing kan worden vermeden en voorkomen.Over het algemeen zullen fabrikanten van elektrische voertuigen veel belang hechten aan het beheer van sterke elektriciteit en vaak meerdere zekeringen op het circuit aanbrengen.Bij een botsing of kortsluiting zal de zekering automatisch de stroomtoevoer onderbreken.

Wat voor soort zekering kan elektrische voertuigen echt garanderen?

Meer dan tien jaar geleden formuleerde en vaardigde de National Standards Committee twee nationale normen uit: GB/T 18384.2-2001 Safety Requirements for Electric Vehicles, Part 2: Functional Safety and Fault Protection, en GB/T 17531-2005 Safety Requirements for Hybrid Electric Voertuigen, Het overstroombeveiligingsapparaat voor elektrische voertuigen wordt gedefinieerd als "wanneer de stroom te hoog is, moet een stroomonderbreker, ontkoppelingsapparaat of zekering worden gebruikt om ten minste één elektrode van de boordvoeding (zoals de tractiebatterij) )", en "De tractiebatterij en het stroomcircuitsysteem moeten worden beschermd door stroomonderbrekers en zekeringen. Het apparaat moet het verbindingscircuit met de tractiebatterij automatisch kunnen loskoppelen in geval van door de voertuigfabrikant gespecificeerde overstroom en kortsluiting in het circuit dat is verbonden met de tractiebatterij".

Wat stroomonderbrekers betreft, worden DC-stroomonderbrekers met hoog vermogen van meer dan 300 V om vele redenen tegenwoordig niet veel gebruikt in elektrische voertuigen vanwege hun grote formaat, slechte schokbestendigheid en hoge prijs.Alleen de lont, met zijn uitgebreide voordelen van klein formaat, goede schokbestendigheid en lage prijs, wordt algemeen erkend en veel gebruikt, en is het belangrijkste onderdeel geworden voor kortsluitbeveiliging van elektrische voertuigen die in binnen- en buitenland worden erkend.